Новый мост в Алексине. 2009-2011.

[ALiKA]

Ну вот другое дело!
Ждем третью часть

[kobzev]

Зачем габион похож на гебипетскую пирамиду

;

Габион не монолит, он держится во многом за счет собственного веса. По этому у него более толстое основание, чем верхушка. Плюс, в данном случае по этой пирамиде будет сливаться вода Мордовки ( Там будет заканчиваться труба. Вода будет не просто падать в низ, размывая основание, а стекать по ступенькам )

собираются ли весь овраг Мордовки засыпать песком или будут какие-то опорные конструкции и эстакада;

Нет, не весь. После "пирамиды" часть оврага останется, насыпь расширенной дороги будет удерживаться подпорной стенкой.

куда девается транспорт с Тульской, когда бугор у пожарки перекопан

;

Не понял Сама Тульская так вроде на круг и спускается, перекопано с боков.

будут ли снимать фанерные конструкции после заливки полотна моста? И насчет пристани: это шутка видимо была или таки в самом деле пристань строят?

Уже даже построили причальную стенку.

[space]

Ну вот другое дело!
Ждем третью часть

Нет, на этой неделе третьей части не будет.
На фото под названием бонус некий фотограф снимал заливку первых кубов бетона, а дядя в белой рубашке командовал ему что снимать.

Пластиковые трубы большого диаметра начали запихивать в бетонный туннель тот что под круговым движением.

[space]

Всем доброй ночи и привет с Черного моря! Сижу под инжировым деревом и пишу данный отчет. Ух что то, кошаки раскричались.
Посмотрим что же там в Алексине настроили за последнею неделю.
В этот раз будет только одна часть.

СпойлерПоказать

Идет полным ходом сооружение подпорной стенки насыпи нового дорожного полотна и русла Мордовки.



Снимают старый грунт.


Работа кипит + жара = люди работают раздетые.


Пластиковые трубы засовывают в бетонный туннель русла Мордовки под круговым движением.


Пирамида растет...


Сиеста.



Днем и ночью кипит работа на мосту.


Начали снимать опалубку.


Продолжают вязать арматуру

и монтировать опалубку.


Углубляют дно у причала.


Поливают бетон.


Человек паук продолжает красить опоры моста.


Проваривали последние стыки.


Шлифуют бетон.

и финишная шлифовка


Демонтируют стапель.


Бетонили. Справа виброрейка - выравнивают поверхность.

Подача бетона.


Автобетононасос SCHWING KVM 34 XG на шасси «Mercedes Benz» MB 2631:
Объем подачи - 90 куб. м/ч
Давление подачи - 75 бар
Высота подачи - 34 м.
Cтоимость машино-смены (8 ч.) ~ 18000 руб.

и его оператор.


Сначала укрывали бетон от холода теперь от жары.


Отсыпка развязки левого берега под мостом. Работы идут медленно.


Продолжают приводить в порядок опоры старого моста.


Проверяют плотность и толщину песчаной призмы основания развязки.

Девушка мы на Вас надеемся - все будет сделано качественно!

Замер температуры бетона - 25 градусов.

Схема заливки бетона.


Новый газопровод.


Завезли гидроизоляцию мостового пролета.


Начали работы по бетонированию мостового устоя левого берега.



А пока новый мост не построен все стоим в пробке...



тут как всегда еще больше - http://foto.mail.ru/mail/ptrukhanov/ale ... dge-120710

Уф, все пора спать - спасибо за внимание.

[Hartamon]

Ох, не завидую я этому "человеку-пауку" в его костюме на такой жаре...

[alex]

Автобетононасос SCHWING KVM 34 XG на шасси «Mercedes Benz» MB 2631:
Объем подачи - 90 куб. м/ч
Давление подачи - 75 бар
Высота подачи - 34 м.
Cтоимость машино-смены (8 ч.) ~ 18000 руб.

насос какой? давление подачи маленькое какое то....

[space]

насос какой? давление подачи маленькое какое то....

... Бетононасос, узловой компонент этой машины, состоит из транспортирующих цилиндров с их гидроприводом и из бетонного "стрелочника" рок-шиберной (юбочной) задвижки. Как ни в каком другом элементе конструкции, здесь дают о себе знать фирменный опыт и технический "know how" ШВИНГ-а. И никакой другой производитель не может предложить клиентам тот уровень надежности, который гарантирован почти 50-летней технической эволюцией фирмы ШВИНГ.
Рок-шиберная задвижка представляет собой образец с точки зрения особенностей транспорта бетонных смесей, износостойкости и надежности в эксплуатации. Запатентована почти во всех промышленно развитых странах мира. Есть привода, разные по мощности. На выбор предлагаются три различных компактных гидростатических приводных механизма. Они приводят в движение транспортирующие поршни в полноразмерных транспортных цилиндрах диаметром 230 мм. с ходом поршня в 2000 мм. Так достигается значительный уровень производительности от теорет. 96 м3/час до 164 м3/час.! ...

http://trakservice.ru/index.php?option= ... &Itemid=80

[alex]

насос какой? давление подачи маленькое какое то....

... Бетононасос, узловой компонент этой машины, состоит из транспортирующих цилиндров

да нее, меня модель насоса интересовала, помоему давление маленькое какое то... 90 кубов на 34 метра... хотя ладно, неважно

[Hartamon]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=YanrJmo_ ... r_embedded[/video]

[kobzev]

Видюха свежая, а комментарии фактически повторяют те, что были в старом ролике.

[ALiKA]

Вот тут тоже интересный такой рассказик, про наш мост
http://mk.tula.ru/articles/a/2012/

[kobzev]

Действительно неплохая статья

[space]

Итак!
Посмотрим, как там у нас движется строительство.
Похоже погода никак не мешает нашим доблестным строителям - и в жару, и в дым они работают в три смены!!! За, что им колоссальный респект!!!
Простите меня, но фоток будет много. :ny_tik:
Начнем как всегда с правого берега

СпойлерПоказать

Своим чередом идет строительство развязки, упаковка Мордовки в пластиковую трубу и строительство габиона.
Часть трубы засунули в бетонный тоннель - часть засыпали песком сверху.


По вбитым колышкам можно судить о том как пойдет транспорт из Бора на новый мост.


Стена габиона все растет.


Хорошо видно новое русло Мордовки.



Подстилают геотекстиль - на ощупь похоже на войлок.


На данном участке Мордовка спрятана во временную трубу.




Проволока из которой связаны эти корзины - покрыта толстым слоем пластика (утащил себе маленький кусочек ).


Отсыпка новой развязки.



Продолжаются работы по ремонту (точнее полной замене) коллектора по которому протекает Мордовка.
Обустройство входа в коллектор.

Пример нанотехнологий в строительстве (два человека в левом углу фото )


В процессе строительства новой развязки Алексин лишился одного из своих символов. Была демонтирована стела, которая стояла посредине кругового движения.


Данный товарищ проверяет наличие песка в кузовах самосвалов перед их разгрузкой.

Пока все, ждем часть 2.

[Александр]

Ждём

[space]

Ух, не успеваю делать отчеты.

Итак Часть 2. Мост

СпойлерПоказать

Поздравляю товарищи!!! Пролет моста полностью залит.

Активно снимают опалубку и временные конструкции для ее поддержки.


Используют вот такие подвесные люльки.


При заливке мостового пролета в средней части моста использовали трубопровод для подачи бетона.




Подставки к которым будет крепится ограждение моста. Сначала для чего-то в них залили бетон ....


а затем, долго долго его оттуда выковыривали, перфоратором .


После шлифовки бетона, вылезла арматурина - пришлось ее отрезать.


Схема укладки и вязки арматуры.


Финишная шлифовка.


Шлифмашинка.


Выступ, на котором будут установлены мачты освещения.


Укладка карнизов.


Устой левого берега забетонирован и уже засыпан песком.



Монтаж гидроизоляции (Технониколь).



Уложили гидроизоляцию, а поверх нее залили тонкую стяжку.


На левом берегу эти кубики отливали (да еще проволочку вкладывали), а на правом решили их из глыбы бетона нарезать.


Монтируют решетки сливных отверстий дренажа.


Склад деревянных обрезков.


Замер температуры поверхности моста, производился во многих точках. (в этой точке 36 градусов в 20.30 01.08.10)


Вырубили деревья с правой стороны дороги, если ехать с соцгорода.


Тут асфальт уже содрали. Временный объезд - слева по обочине.


Установлены мачты освещения развязки левого берега. (Первые металлические мачты освещения в Алексине!).



Красят серым цветом несущие конструкции пролета моста.


Тут строят некое сооружение. Возможно трансформаторная будка или газ?? Когда мы подошли рабочие мирно дремали. Как только мы достали камеру и начали снимать, они резко повскакивали и кинулись имитировать бурную деятельность .


Также ведутся ремонтные работы на старом мосту. Забетонировано основание русловой опоры.



Бонус.
Перекур возле газового баллона...


Такая работа...


В дыму ...



Получка ...

[ALiKA]

Мороз, Жара, Дым... ничто не помеха нашим строителям!

Очередной раз спасибо, команде space , за четкие фотографии и грамотные комментарии.

[МариДа]

дааааа.... грандиозное строительство. Почему-то вспомнились египетские пирамиды :smu:sche_nie:

[Zlatenika]

точно, пирамиды! :co_ol:

[ALiKA]

ВИДЕО про мост
http://www.tvtula.ru/news/peoples/2010/ ... /main.html

[Hartamon]

Движение по новому мосту через Оку будет пущено не позднее 25 августа

http://aleksin-city.info/news/2010/08/13/32/