Лёгкий броневик Sd.kfz222

Post by **Ёжик** » 25 Mar 2011, 09:55

Доделал

Post by **Мариша** » 26 Mar 2011, 14:18

ДохлЫй wrote:
Мариша wrote:наушники?
Хэндс фри гарнитура!

тут я как смотрю форум одних юмористов

Post by **Ёжик** » 29 Mar 2011, 23:12

Немного для Нотека:-заготовка корпуса нижней шторки освщения номерного знака

Приобрёл сапёрный топор оригинальный

На фотке топор в броневике

Post by **Ёжик** » 13 Apr 2011, 13:30

Доделал шторку освещения номерного знака

Приобрёл цапон лак зелёного цвета ( правда ,оказался не совсем зелёный

) и покрасил стекло конвойной фары

Покрасил хромом внутреннюю часть фрнаря для лучшего отражения света, смонтировал патроны, окрасил серой краской крышку фонаря.

Post by **Ёжик** » 03 May 2011, 22:32

Немного на выходных повозился с ходовой,покрасил.

Post by **Ёжик** » 11 May 2011, 00:06

Доделал кирку

До лопаты ещё пока руки не дошли

Post by **kostyn** » 11 May 2011, 09:18

А лопата и кирка тоже оригинальные?

Post by **Ёжик** » 11 May 2011, 20:46

Да и лопата и кирка оригинальные,ручки правда сам делал.

Post by **Ёжик** » 11 May 2011, 21:21

Продолжил подготовку моторного отсека к установки двигателя:

До

После

Post by **Ёжик** » 17 May 2011, 18:52

И так продолжу....

Вварил усилители корпуса

Поставил двигатель

Кронштейны крепления траверса коробки

Post by **kostyn** » 17 May 2011, 22:53

Классно получается :co_ol: Вопрос: раз двигатель, коробка и если стоит раздатка, стоят развернуты на 180 градусов, то колёса после раздатки будут крутится в нужную сторону? И не получится ли что передние крутятся в одну сторону, а задние в другую? ведь в "Ниве" эти агрегаты стоят по другому.

Post by **ДохлЫй** » 17 May 2011, 23:50

На БТР-е камазовский движок тоже назад смотрит, но едет правильно.

Post by **Ёжик** » 18 May 2011, 14:15

Редукторы мостов развернул на 180 градусов , направление вращения поменялось с точностью ло наоборот. Т.е. ехать и крутить колёса должен в правильном направлении.

Позанимался выхлопной системой ,вешил выхлоп с цилиндров не объединять,а сделать раздельным,т.е. с двух цилиндров выхлоп в правый глушитель,с двух других в левый. Для этого пришлось порезать три приёмные трубы от "классики" и одну от "восьмёрки" ,так же приобрёл пару глушителей от 2101 по размерам и форме подошли на "ура".

"Доноры"