Новый мост в Алексине. 2009-2011.

[kobzev]

перечитываю тему с самого начала:

На что поспорим, что до 20 декабря 2010 года первая очередь строительства в рабочую эксплуатацию сдана не будет ?

Решилась на этот спор разве что природа. В этом году все было против строителей: суровая зима, аномально жаркое лето, повышенная задымленность...что там еще?
Но чиновники сказали: "Не смотря, ни на что наши строители мост построят в срок! Даже раньше срока! (откровенно признаюсь, что это раньше срока немного напрягает, о пуске моста начали сообщать с 25 августа)

УДИВИТЕЛЬНО. но спор проигран...

Чтож, уникальный для Алексина пример. Вмешательство непреодолимой силы в лице федеральных денег

[Hartamon]

Ну как там продвигается стройка века?

[kobzev]

Продвигается, продвигается

Делают развязки, расширяют улицу, начали крушить поверхность старого моста.

[Hartamon]

Они старый что, до опор будут разбирать?

[kobzev]

Нет, но сломают тротуары и сдерут верхний слой покрытия. Плюс стыки пролетов.

[ALiKA]

Может новую тему про ремонт строго моста откроем?
Что Space, нам давно ничего новенького не рассказал...


Статья из последнего номера "Алексинской городской"

С пуском нового автодорожного моста интерес к нему у алексинцев не отпал. И правильно – работы продолжаются и весьма важные. Параллельно возрос интерес к старому мосту. Так что продолжаем удовлетворять оба этих интереса.
Новый мост: что там, на переправе?
Берег левый. Идет усиленная работа по обустройству съезда № 2. Это от АЗС «Шайба» направо и вниз, дабы можно было бы проехать с Соцгороа на Горушки минуя существующий светофор. Далее дорога на Горушки (съезд №3) открыта для проезда, и сейчас ведется обустройство обочин, монтаж отбойников. Медленнее, чем хотелось бы, сооружается съезд №1, по которому автотранспорт будет подниматься на главную дорогу со стороны Горушек и спускаться в сторону Горушек со стороны моста. Кстати сказать, остановочные павильоны на главной дороге отдаляются от берега и приближаются к АЗС. Павильон на съезде №1 остается на месте, то есть у железнодорожного переезда в пойме. Так что при пересадках придется потопать побольше.
Берег правый. Закончено возведение подпорной стенки вдоль Мордовки. Автодорога все ближе и ближе подходит к «кольцу». Здесь каждый метр продвижения требует все большей и большей подсыпки. Но, так или иначе, здесь дело идет к финишу. Как будет организовано движение автотранспорта по «кольцу»? Так же, как и было и как есть, только размеры «кольца» увеличиваются.
А что же делается непосредственно на новом мосту? Скажем так: наводятся последние штрихи. По обеим сторонам подвешиваются элементы водосборных лотков, по которым вода с проезжей части и тротуара будет сбрасываться в очистные сооружения. Нет, не в городские. На обоих берегах оборудуются локальные сооружения. На левом берегу они уже установлены. Только не ищите что-то грандиозное. Увидите только три люка на поверхности земли. Само сооружение – цистерна с тремя горловинами, соответствующей начинкой и патрубками для приема грязной и выпуска осветленной воды погребено в земле.
Старый мост: слухи и достоверно
По поводу его судьбы слухи среди алексинцев бродят самые разные вплоть до полной разборки его. На самом деле осуществляется то, что предусмотрено проектом капитального ремонта. Как уже сообщала наша газета, работы по приведению в надлежащее состояние опор («быков») выполнены без остановки движения. После открытия движения по новому мосту пошла активная разработка верхнего покрытия старого. Демонтируются тротуарные блоки, установленные во время ремонта моста в 90-е годы. Полностью снимается асфальтовое покрытие. Что делать с набетонкой на проезжей части, сделанной также во время предыдущего ремонта? Тут применимо любимое изречение медиков: вскрытие покажет.
Проще сказать, как будет выглядеть мост после завершения работ. Опоры, естественно, остаются существующие. Несущие конструкции пролетов – тоже. Тротуар останется один – с правой стороны (если идти с левого берега на правый). И будет он вровень с проезжей частью отделенным от нее отбойником. Короче говоря, проезжая и пешеходная части старого моста будут зеркальным отражением нового. Только на проезжей части старого останется всего одна полоса движения, и автотранспорт по этой полосе будет ходить с левого берега на правый. Всякие кабельные трассы переносятся на новый мост, проектом это предусмотрено.
И последнее. Завершение ремонта старого моста графиком производства работ предусмотрено на середину декабря текущего года. Примите, граждане, к сведению. Не беспокойтесь и не суетитесь. А главное, не фантазируйте, не изобретайте страшилки. Кстати, то, что смонтировано под одним из пролетов моста, не есть подпорка. Это всего лишь подмости, или, если угодно, леса для производства ремонтных работ.
А. Матвеев, наш спецкор.

P.S. Когда материал был уже подготовлен к печати, в редакцию пришел житель Горушек по имени Вадим и сообщил, что 6 октября в 17 часов 10 минут он проезжал на личном авто под мостом (по тому самому съезду № 3) и попал под камнепад. Ниоткуда, кроме как с реконструируемого старого моста камни (или куски асфальта) сыпаться не могли. Капот и переднее стекло получили повреждения. Не подумав сразу о последствиях, Вадим с места происшествия уехал, направившись в ГИБДД, и теперь обивает пороги этой службы, а также страховой компании, строительной компании на предмет возмещения полученного материального ущерба. Не мое дело устанавливать виновных в происшествии. Но одно ясно: открывать движение транспорта под мостом, на котором ведутся работы по разборке, не следовало бы. А уж если нет другого выхода, принимая такое решение, надо обеспечить гарантированную безопасность. Например, натянуть защитные сетки по обе стороны моста.

[space]

Добрый день.
Прошло три недели с открытия моста, давайте посмотрим что там у нас делается.

Итак.

Уже наследующий день после открытия моста наши доблестные строители начали вскрывать асфальт на старом мосту,
демонтировать освещение и ограждения.

СпойлерПоказать

Выдрали ж/б блоки тротуаров .

СпойлерПоказать

Обнажились внутренние коммуникации.

СпойлерПоказать

Содрали тротуары и асфальтовые наслоения.

СпойлерПоказать

На правом берегу у входа на мост установили охрану.

Снимают бетонную стяжку и отдирают старую гидроизоляцию.

СпойлерПоказать

Высокая комиссия с проверкой.

СпойлерПоказать

Наковыряли дырок - что то искали.

СпойлерПоказать

Замазывают трещины в бетонных пролетах моста.

СпойлерПоказать

Монтаж стапеля

СпойлерПоказать

Правый берег.


Левый.

Новый мост.
Тут тоже еще много чего сделали и еще предстоит.


Укладка асфальта на развязке правого берега.

СпойлерПоказать

Тут немного накосячили - пришлось переделать.

Сразу пять камазов с асфальтом.


Девушка контролирует толщину укладываемого асфальта.


А эти двое товарищей проверяют ее.

Асфальтоукладчик Vogele Super 1603-2

СпойлерПоказать

Мощный и мобильный асфальтоукладчик SUPER 1603-2, предназначен для укладки дорожного покрытия шириной до 7 м. При своих
достаточно компактных размерах оборудован бункером вместимостью 13 т и мощным двигателем PERKINS, который работает в
экологическом (95 кВт) и обычном режиме (100 кВт). Производительность данной модели до 600 т/ч, радиус поворота 6,5 м.
Тип - колесный
Эксплуатационная масса - 17000 кг
Тип двигателя - дизельный
Двигатель - Perkins 1104D-E44TA
Эксплуатационная мощность - 100 кВт
Емкость топливного бака - 220 л
Масса загружаемой смеси - 13000 кг
Ширина укладываемого слоя - 2550-5000/макс.7000 мм
Толщина укладываемого слоя - 0-300 мм
Рабочая скорость - 18 м/мин
Длина - 6000 мм
Рабочая ширина - 3265 мм
Высота - 3800 мм
Дорожный просвет - 150 мм

Привод полностью гидростатический.
Редуктор насосов прифланцован непосредственно к дизельному двигателю и предназначен для привода гидронасосов следующих
агрегатов:
- ходовых приводов обеих гусеничных тележек,
- лент питателя, левой и правой,
- шнеков, левого и правого,
- электрогидравлического регулятора высоты рабочего органа, боковин бункера,
- механизма подъема рабочего органа в положение для транспортировки,
- трамбующего бруса и виброплиты,
- прессующих планок (при использовании рабочего органа высокого уплотнения)
~ 280000 EUR

Справа виден пульт управления.


Заасфальтировали пешеходную дорожку и установили временный пластиковый заборчик.

Монтаж фонарей.

Прокладка коммуникаций.

СпойлерПоказать

Продолжается отсыпка песком и щебнем. Габион закончили.

СпойлерПоказать

Похоже на песочницу с игрушками.

Габион уже закончил.

СпойлерПоказать

Местные жителе говорят, что мальчишки уже устраивают соревнования кто быстрее заберется на габион.

Техника не выдерживает темпа строительства.

СпойлерПоказать

Шлифовка стыков. После их покрасили в радикально черный цвет.

СпойлерПоказать

Бетонировали лотки для слива воды.

СпойлерПоказать

Монтаж сливных лотков (правый берег).

Лестница (правый берег). Да узковата - если с великом спускаться можно загреметь.

Бурение скважин для установки ограждений (левый берег).

СпойлерПоказать

Ж/д переезд Горушки - снимают асфальт.

СпойлерПоказать

Наконец то правильный переезд - резиновые плиты.

Продолжают обустройство откосов и ливневых стоков на развязке левого берега, установка ограждений.

СпойлерПоказать

Пешеходный переход на въезде на мост (правый берег).

СпойлерПоказать

Бонус

СпойлерПоказать

Завтра ждем еще порцию фото.

[ALiKA]

Спасибо за подробный и иллюстрированный отчет

Местные жителе говорят, что мальчишки уже устраивают соревнования кто быстрее заберется на габион.

А что не плохое место для тренировок по скалолазанию для начинающих

Лестница (правый берег). Да узковата - если с великом спускаться можно загреметь.

Тоже не плохое местечко для тренировок...

[space]

Возмещая большой перерыв между отчетами выкладываю ещё!

Итак.

Новый мост.
Здесь хорошо видно лоток для сбора стоков с моста.

СпойлерПоказать

Оригинальная люлька для установки лотков. С одной стороны груз и прицеплена она за эту сторону, а другая сторона под мостом.

Движение под мостом в сторону Горушек.

СпойлерПоказать

Сам проезжал на машине - дорога узковата. С двух сторон рельс ограждения и когда едет на встречу панелевоз как то не уютно.
Что будет зимой, когда дорога еще сузится???

Бордюрят.

СпойлерПоказать

Переезд на право с Горушек.

СпойлерПоказать

Один рабочий у другого спрашивает "Какой зазор между рельсами и блоком или его нет?"

Тут вроде разобрались.

Зимой нужно будет подтянуть зажим.

Лужа под мостом

Насыпь на съезде с моста. Левый берег.

СпойлерПоказать

Отрыли траншею - наверно будут бетонировать.

Правый съезд - если ехать с Соцгорода.
Остановку снесли, насыпь почти закончили.

СпойлерПоказать

Перекресток. Первый светофор в Алексине со стрелкой!!!

СпойлерПоказать

Очистной коллектор. Сверху еще забетонируют.

СпойлерПоказать

Старый мост.

СпойлерПоказать

Отбойный молоток. работают даже ночью.


"Мегалеса"


Вот теперь камни падать не будут... наверно.

Устанавливают опалубку, будут заливать стяжку.

Увидели камеру сразу вскочили и побежали работать.

Бонус

СпойлерПоказать

[space]

Спасибо за подробный и иллюстрированный отчет

Местные жителе говорят, что мальчишки уже устраивают соревнования кто быстрее заберется на габион.

А что не плохое место для тренировок по скалолазанию для начинающих

Эксклюзив.
Первый Алексинский открытый чемпионат по склолазанью...

СпойлерПоказать

Сверху судья...

[ALiKA]

Перекресток. Первый светофор в Алексине со стрелкой!!!

вот мы почти и МЕГАПОЛИС (ну... или хотя бы ALEKSIN-CITY )

Первый Алексинский открытый чемпионат по скалолазанию...Сверху судья...

Сверху должна быть страховка
Однако не безопасная игра

[Пенелопа]

У меня от такого скалолазания мурашки по спине - так ведь и до трагедии недалеко.

[Hartamon]

Очень жаль, что дорогу сделали узкой... Денег пожалели?

[ALiKA]

Раз уж я начала разговор, то мне и продолжать
С позволения редакции "Алексинской городской" с небольшим опережением событий выкладываю статью из 41 номера

Старый мост: что показало «вскрытие»
А оно показало, что предварительный диагноз был, в целом, верен. Однако в наличии и непредвиденные осложнения.
Главная болезнь — слабая защищенность конструкций пролетов от проникновения воды, что вызвало коррозию металлических частей и деталей, местное выщелачивание и размораживание бетона. Дело в том, что при строительстве моста была выполнена только обмазочная гидроизоляция пролетных строений нефтебитумом (в отличие от оклеечной рулониыми материалами, как это сделано на новом мосту). Не способствовало «здоровью» и подвешивание к мосту газопровода, по которому подавался газ в микрорайон Бор со стороны Соцгорода.
Проведенный в 90-е годы ремонт не устранил полностью причин обветшания конструкций, но добавил нынешним мостостроителям, производящим капитальный ремонт (ООО «СК «Мосты и тоннели») головной боли. Увы, проектной документации по тому ремонту в наличии не оказалось. Отсюда — загадки, которые еще надо разгадать.

Не буду загружать читателя излишними техническими подробностями. У строителей сформировались предложения по дополнительным, то есть сверхпроектным объемам работ. Но тут требуется согласование с автором проекта — ООО <Мостдорпроект> и, разумеется, с заказчиками, коих, напомним, целых два. Строители внесли предложение обоим заказчикам (Алексинской горадминистрации и ТулаоблУКСу) о проведении рабочего совещания с участием всех причастных к ремонту сторон. В принципе никто не возражает, но и конкретных шагов по созыву совещания пока не наблюдается. Вообще-то это прерогатива заказчика. В конечном счете, речь пойдет о деньгах, дополнительных затратах. Ясно, что в местном бюджете лишних денег нет. К федералам вряд ли кто осмелится обратиться. Остается — областной бюджет. То есть надежда на Дудку. Вот только знает ли он об этом? А время, напомним, уходит...
А. Матвеев, наш спецкор

В предыдущем номере нашей газеты мы сообщали о случая повреждения легкового автомобиля во время движения под старым мостом. Попытки получения компенсации за ущерб долгое время были безуспешными. Мы рады сообщить нашим читателям, что здравый смысл восторжествовал, и по решению начальника строительства ООО «СК Мосты и тоннели» В.И. Алфеева пострадавшему владельцу возмещен ущерб.
Это оптимистическая информация: борьба за свои права не столь безнадежна.

Бонус. Фото от автора.

СпойлерПоказать

IMG_2534.JPG (83.16 KiB) Viewed 2014 times

IMG_2536.JPG (79.2 KiB) Viewed 2014 times

[Hartamon]

Чувствую, два моста в городе ещё не скоро будут работать...

[Hartamon]

Визуализация мостов

СпойлерПоказать

Кольцо:

[kobzev]

Что с фотками ? На форуме поставили какой то мод, который их зажимает, как я понял, но тормозит все страшно !!!

[Hartamon]

Да вроде нормально всё... Что не так?

[kobzev]

Вместо фоток крутящиеся стрелки :kli_ny:

[space]

Вместо фоток крутящиеся стрелки :kli_ny:

какой браузер? у меня в Chrome тоже, а IE 8 нормуль - но только он сам тормоз...