В прошлую среду понадобилось с утра поехать из Шахтерского микрорайона в поликлинику № 3 в Бор – поставить у врача закорючку на больничном листе. Поспеть надо было ровно к 8.00. Ехать до Бора максимум 10 минут. Вышел из дому с запасом времени в 7.25, в половине восьмого уже стоял на остановке по требованию рядом с магазином «Уютерра» напротив рынка «Стрелецкая слобода». За пятнадцать минут, что я простоял на этой остановке, мимо прошли пять ГАЗелей маршрута № 11 и ПАЗик маршрута № 3, но ни одной ГАЗели маршрута № 12. Из разговора с товарищами по несчастью понял, что здесь это обычная история. Даже поход на остановочный пункт к автовокзалу не гарантирует того, что вы уедете в нужном направлении, поскольку автолайны 12-го маршрута уже с Сельхозтехники практически всегда идут заполненными под завязку.
Так оно и вышло: появившаяся первая за 20 минут маршрутка, минуя заезд на автовокзал, промчалась и мимо нашей группы из 10-12 обескураженных пассажиров, ожидающих машину именно этого номера.
Пришлось ехать в поликлинику вместе с ещё несколькими пассажирами на подвернувшемся на наше счастье таксомоторе. Правда, уже за совсем другие деньги.
Каково же было моё удивление, когда спустя полчаса, побывав у доктора и возвращаясь обратно во 2-ой микрорайон, увидел в «отстойнике» на конечной остановке 12 маршрута сразу три «загорающих» без дела ГАЗели, ближайшая из которых отправилась только после полного заполнения её салона.
В процессе движения, воспользовавшись тем, что сидел на переднем сидении, поинтересовался у водителя: сколько же машин работает на этом самом коротком в городе маршруте? И услышал ошеломляющий ответ – 10 единиц. Да при таком количестве машин на маршруте интервал движения должен составлять не более шести минут. Почему же тогда даже в утренние часы пик их приходится ждать по 15-20 минут? А всё предельно просто: водители 12-го маршрута давно взяли себе «моду» ездить не по утвержденному администрацией Алексинского района расписанию, а по факту наполняемости салона на конечной остановке. Вот и идут они полными от одного конечного пункта до другого, игнорируя пассажиров на всех прочих промежуточных остановочных пунктах. А чем им плохо-то? Касса полная, опять же экономия на топливе и амортизации, на конечной остановке можно спокойно постоять, потрепаться о том о сем с коллегами, пока нервничающие пассажиры с детьми и без, здоровые и больные, следующие в боровские лечебные учреждения – поликлинику, стационар, роддом, диагностический центр – безнадежно прозябают на остановках. Хорошо, ребята, устроились!
Для чистоты эксперимента на обратном пути вышел на той же остановке «Стрелецкая слобода» и решил дождаться, когда придет следующая ГАЗель данного маршрута. Из Бора первая машина пришла спустя ровно 15 минут, а с Сельхозтехники в Бор — только через 18. Это при интервале движения по расписанию в данное время на данном маршруте суток в 5 минут.
Возникает закономерный вопрос: в нашем городе вообще есть в районной администрации или транспортной инспекции ответственные лица, которые получают заработную плату за то, чтобы отслеживать выполнение перевозчиками своих обязательств по перевозке пассажиров на городских маршрутах? ИЛИ КАК?
Павел Сергеев
и другие возмущенные пассажиры 12 маршрута
В прошлом номере газеты была опубликована статья «Наглеют люди», в которой читатель «Алексинской городской» Павел Сергеев указал на недоработки транспортного предприятия, обслуживающего маршрут № 12 «Сельхозтехника – Бор». В частности, в прошлую среду примерно в половине восьмого утра он не мог уехать с остановки по требованию напротив магазина «Уютерра». Признавая справедливость его претензий, хотим, тем не менее, сообщить, что посадка и высадка пассажиров здесь запрещена, так как эта остановка не входит в официальный паспорт маршрута.
Что касается расписания, утвержденного администрацией района, то в нем указаны такие цифры: с 6 до 7 часов утра интервал движения составляет 20 минут, с 7 до 8 часов – 2-10 минут, с 8 до 17 часов – 5-15 минут, с 17 до 19 часов – 2-10 минут, с 19 до 20 часов – 20 минут. Обратите внимание: большая часть промежутков указана приблизительно, потому что соблюсти их минута в минуту в этой части города невозможно. Каждый алексинец знает, какие в этом месте образуются пробки, сколько здесь пешеходных переходов. Все это задерживает «Газели» не по вине водителя.
Уважаемые пассажиры нашего маршрута! Знайте, что, если вы заметили какой-то непорядок на линии, не стоит возмущаться попусту: можно позвонить по телефонам 910-944-72-12 (исполнительный директор нашего предприятия), 915-784-56-56 (механик) или 6-33-00 (диспетчер). Мы готовы работать с каждой жалобой, можем дать вам официальный ответ на нее, в том числе и в письменном виде. Но для этого ваше обращение не должно быть анонимным. На предприятии есть система дисциплинарных взысканий для водителей, нарушивших трудовую дисциплину. Правда, до сих пор применять их почти не приходилось: когда человек получает зарплату сдельно, он сам заинтересован в том, чтобы не допускать нарушений.
Мы представлены на рынке пассажирских перевозок уже пятый год и намерены и впредь качественно и добросовестно работать на благо алексинцев.
Максим СТЕПНОВ,индивидуальный предприниматель
«Алексинская городская» №№11 и 12 — 2013г.
- создание сайта.